车业公司由于最新研发的min摩托车、400cc大排量摩托车、各类沙滩车的技术优势,目前订单已排到年底,几百号工人卯足了劲,要把前几年的效益都抢占回来。
这个场面放在以前谁也想不到。从2003年到2007年4年时间里,由于缺乏核心技术,产品附加值低,国内摩托车行业陷入低谷。当时,车业公司的摩托车产量最低时一天不足百辆,企业经营困难。
怎么办?在许许多多疑惑的目光中,集团总裁胡济荣宣布车业公司进入调整期,投巨资研发具有国际竞争力的大排量摩托车发动机和整车,提升产品技术含量。对于几百号员工,集团决定,给员工设置保底工资,即使没有活干,也不让一名员工因为收入没有着落而辞职。
平时一天的工作量往往半天就完成了,余下的时间如何利用?车业公司提出让员工和企业一起“转型升级”。考虑到多数员工只有初中学历,如果不提高技术水平,可能适应不了今后的生产要求,车业公司给员工安排了带薪培训,出钱请来技术专家给他们上课,还带他们到宁波、台州等地向同行“取经”。平时,由公司研发中心专家和车间班组长给普通员工传授技艺。
研发中心担当着摩托车动力及整车主要设计任务。中心主任李波军介绍说,在星月摩托车公司处于低谷的4年时间里,集团公司投入研发经费6000多万元,创下集团纪录,研发出具有自主知识产权的多品种大排量摩托车。2008年开始在国内率先推出的高附加值的400cc摩托车,已经在欧美市场一炮走红。现在国内驴友也掀起了星月400摩托车热,各大国内摩托车网站,网友评论网站上,每天有大量留言,有使用后的心得体会,有对星月摩托的建议意见,购买人数更是逐月上升。
和公司的发展一样,最初不少只具备初级装配技术的员工如今成了公司骨干。在车业公司转型升级时期,原来装配车间的于立彬边干边学,成了一位“专家”,现在已经是车业生产部的部长了。
带着员工一起进步,这是集团总裁胡济荣的名言,在困难的时候没有放下员工,在辉煌时期更没有忘记员工,给他们平台,助他们发展。我们说:带着员工一起“转型升级”真好啊!